eliminare assurdi incidenti e rallentamenti in p.le chiavris e altre
anche ieri, percorrendo piazzale chiavris (da viale volontari a viale tricesimo) ho rischiato che due auto mi tamponassero invadendo la mia corsia.
ciò è dovuto al fatto evidente anche a un cieco che la carreggiata è troppo stretta!
una cosa di una evidenza assolutamente lampante fin dal progetto, ed ancora più assurda se si pensa :
1) alla quantità di spazio presente all'interno della piazza
2) manca la striscia di mezzeria che potrebbe aiutare i molti automobilisti "distratti" di udine
3) si parte da due corsie in viale volontari, poi si entra in questo tratto di anarchia
ciò porta inevitabilmente a a) incidenti b) rallentamenti dovuti al fatto che si procede in fila per uno anzichè due x evitare contatti
secondo me progettisti tecnici e politici responsabili di questo dovrebbero pagare di tasca loro questa assurdità viaria tutta udinese
Segnalo velocemente che altre situazioni in cui la viabilità è congegnata in modo da favorire incidenti e rallentamenti sono (invito a recarsi sul posto e controllare):
- fine via marangoni ingresso in via volpe (da due corsie si deve passare momentaneamente ad una a causa dei parcheggi sulla sx all'inizio di via volpe)
- p.le oberdan (da v.le trieste immissione in via renati): la inesistente segnaletica orizzontale induce i "distratti" automobilisti udinesi ad invadere sistematicamente la corsia di sinistra
Anche in altri tratti del "ring" esterno al centro la mancanza della riga di mezzeria provoca incidenti o rallentamenti: via delle ferriere, via ciconi, via diaz, via s.daniele, v. di toppo, v. bassi.
O meglio: sono strade a una corsia o due? o è meglio restare nel dubbio per evitare di dover spiegare ai contribuenti che la prima circonvallazione del centro di una città di 100.000 abitanti è in vari tratti a UNA corsia?
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federico commented
condivido!!!
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A.B. commented
Concordo, all'estero (Vienna ad esempio) mettono la segnaletica orizzontale anche nei punti di intersezione in modo che ognuno rispetti la propria corsia anche mentre curva o si immette su un'altra strada...
Analogo problema sulla rotonda di via gorizia / v.le della vittoria (da 2 corsie si passa ad una corsia e mezza della rotatoria dove ognuno fa un po' quello che gli pare), ai semafori di v.le trieste - V Renati dove le corsie non proseguono dritte dopo il semaforo e c'è un restringimento netto della carreggiata per poi riallargarsi!Una volta le strade erano più larghe e dritte, da quando sono stati rifatti marciapiedi ed aiuole spartitraffico sembra che si vogliano creare percorsi ad ostacoli!